风道加热器主要是用来将所需要的空气流从初始温度加热到所需要的空气温度，设计隧道炉最高可达850℃。已被广泛的应用到航空航天、兵器工业、化工工业和高等院校等许多科研生产试验室。苏州隧道炉特别适合于自动控温和大流量高温联合系统和附件试验。空气电加热器使用的范围宽：可以对任何气体加热，产生的热空气干燥无水份、不导电、不燃烧、不爆炸、无化学腐蚀性、无污染、安全可靠、被加热空间升温快（可控）。

设计隧道炉辅助加热器的迅速发展，辅助加热器可以做到防止持续干烧的情况出现了。防止持续干烧的意思就是指即将在出现没有水或着缺水状态下通电加热时，系统能在产生后果前停止运行，断电待处理。苏州隧道炉在这个状态杰出前，无论是温控器如何操作，系统电源是否切断了，都不可能继续通电。

隧道炉厂家养成良好的使用习惯，加热液体时不要让加热区脱离液体，减少水垢的产生；加热完成时不要急于下一次使用，应在没有液体加热的情况下断电一段时间减少加热管表面长时间干烧导致水垢产生。在加热的环境比较容易产生水垢的情况下，如水质容易有水垢，苏州隧道炉可以养成定期保养得习惯，根据使用实际情况定期对水垢进行清理。在无法进行人为清理时，可以在容器中加入镁棒减少水垢的堆积。也可以使用大管径的优良石英加热管进行加热，一方面表面不容易引起水垢，另一方面不断产生的红外射线起到软化水质的作用。

隧道炉厂家在安装之前，先用手动转一下电机，以确定电机是否转动顺畅，如果不顺畅，需要调整外壳和散热器之间的间隙，直到电机转动顺畅。苏州隧道炉如果卡住叶轮，会出现E12故障，同时会造成风速跟不上油泵，导致积炭冒烟还会烧电机总成。加热器安装完成后，油管夹子一定要固定好，接下来先启动泵油，方法：长按开机键10秒，油泵工作然后松开开机键，油管有柴油冒出再按开关键停止自动泵油，再把油管连接到主机。

管道加热器分为两种模式：苏州隧道炉一种是采用管道加热器内部的法兰式管状电热元件倒插在管道加热器中的反应釜夹套中加热导热油，将管道加热器中的热能传输给管道加热器内部反应釜中的化工原料。 设计隧道炉还有一种方式是直接在管道加热器中的反应釜中插入管道加热器中的管状电热元件或在管道加热器的壁四周均匀分布电热管。这种模式称为管道加热器的内热式。管道加热器的内热式升温快、效率高。